Een carwrap is een laag vinylfolie die over de fabrieksmaling wordt aangebracht. Het verandert de kleur of bevat een bedrukt ontwerp. Het beschermt de transparante laag tegen UV-straling en lichte schaafwonden en laat het materiaal weer los bij gecontroleerde hitte. Deze herhaalbaarheid is het echte verschil met lak, en vrijwel alles wat je moet weten volgt daaruit.
Wat doet een carwrap eigenlijk voor de auto?
Twee dingen. Het verandert de uitstraling van de auto, omdat laklagen die niet gemakkelijk bereikt kunnen worden, niet meer goed zichtbaar zijn. Bovendien neemt het de slijtage mee die anders op de transparante laag terecht zou komen: zonlicht, wegverf, vogelpoep, lichte krassen van een parkeerplaats. Wat het niet doet, is een kras tegenhouden of een steen tegenhouden. De laagfilm heeft ongeveer de dikte van een vel papier. Als bescherming tegen stoten is dat wel het geval. verfbeschermingsfolie, een dikkere urethaanlaag, en deze twee worden vaak gecombineerd op dezelfde auto.
Omdat de fabriekspint onder het materiaal blijft zitten, autopakking houdt de originele specificatie intact. Dat is belangrijk voor de verkoopwaarde van een auto na lease, en het is ook belangrijk bij de verkoop van een auto die in de fabriekskleur is geproduceerd en die nog in goede staat is.
Welke soorten carwrapping zijn er?
- Volledige wrap: elk zichtbaar beschilderd paneel, plus de randen en inbouwwanden die bepalen of het er als een afwerking of als verf uitziet. Bekijk onze gids voor meer informatie. volledige voertuigfolie Wat volledige dekking zou moeten omvatten.
- Gedeeltelijke wrapdak, koplampen, spiegels, een set accentkleuren. Vaak het beste resultaat voor het geld op een auto waarvan de basiskleur al goed past.
- Verpakking met kleurverandering: een solide film in glans, satijn, matte, metallic of kleurverandering. Op Lamborghini Huracan STO die we van blauw naar goud hebben getransformeerd In Westlake Village, in Oracal Champagne Metallic, komt de film in aanraking met de binnenkant van de deurklinken. Hier stoppen de kleurveranderingen waardoor het er niet meer uit ziet als een wrap.
- Bedrukt design-sluiting: een uniek ontwerp of livery, ontworpen en geprint in eigen huis, vervolgens paneel voor paneel geïnstalleerd.
- Commerciële en vlootwrapping: hetzelfde vaartuig met een andere opdracht, waarbij leesbaarheid bij een snelheid van veertig mijl per uur belangrijker is dan de afwerking.
Wat kosten autolakken?
De prijzen in de Verenigde Staten voor een volledige kleurschifting op een normale personenauto liggen tussen de 2.500 en 6.000 dollar. Exoten met koolstofdelen, diepe vakken en unieke bedrukte ontwerpen liggen daar boven, en een gedeeltelijke wrap ligt ruim onder dat niveau. Beschouw deze cijfers als een richtlijn en niet als een prijslijst: het aantal panelen, het filmmateriaal, de staat van de lak en de hoeveelheid demontage bepalen de prijs meer dan het merk van de auto. We geven een prijsopgave op basis van het daadwerkelijke voertuig.
Welke films en afwerkingen gebruiken we?
De materiële keuze is de belangrijkste. Castfilm wordt vervaardigd om over compoundcurves te liggen en opnieuw los te komen: 3M, Avery Dennison, Oracal, KPMF, PWF en Inozetek zijn de merken waarmee we samenwerken. Calenderfilm wordt gemaakt voor vlakke borden. Het is goedkoper, het krimpt, het hardt op de auto aan en het is de grootste oorzaak van verwijderingen die dagen werk in beslag nemen.
De afwerking gedraagt zich anders bij het gebruik van de hand als bij het gebruik van het oog. Gloss is het meest vergevingsgezind. Satin ligt tussen gloss en matte. Matte is de minst vergevingsgezinde afwerking die er is, en daarom hebben we een apart stuk geschreven over het matte autofolie. Chrome- en kleurverschuivende films zijn de meest veeleisende om te installeren en de minst tolerant tegenover een gestrekte plaat. En lakbeschermingsfolie is niet langer alleen maar transparant: gekleurde lakbeschermingsfolie verandert de kleur en beschermt de verf in één laag.
Hoe wordt een professionele carwrap geïnstalleerd?
De voorbereiding bepaalt het resultaat. De auto wordt gewassen, gedesinfecteerd en ongedesoxideerd, waarna de handgrepen, badges, lichten en het interieurdeel worden verwijderd waar nodig. Film wordt aangebracht met reliëfsnede in plaats van brute stretch, de randen worden in het paneel ingeklemd in plaats van op de zichtbare lijn te worden afgesneden, en de film wordt na het aanbrengen nog een keer verwarmd om de vorm te behouden in een uitsparing. Bentley Continental GT V8 die we hebben bedekt met 3M satijnzwart Met glanzend zwarte accenten in Westlake Village werd de meeste tijd besteed aan de onderdelen die niemand fotografeert.
De nazorg is eenvoudig en waardevol om te volgen. Handwas, geen automatische borstels, geen hogedrukreiniger vlak bij een naad en geen wax op matte oppervlakken. Het ontwerp, de print en de installatie gebeuren allemaal in eigen huis in onze studio’s in Westlake Village, Californië en Weelde, België, waardoor niemand naar een andere leverancier kan kijken als er iets moet worden gerepareerd.
Wat doen carwraps voor een vloot?
Voor een bedrijf is de som anders: een verpakte auto oogt op een route waar ze al reed. Industriële schattingen voor dagelijkse weergaven lopen in de tienduizenden per voertuig, hoewel dit cijfer volledig afhankelijk is van de stad en de route. We zouden geen budget op basis van één cijfer opstellen. Wat concreet is, is de doorvoer. Voor Intuit TurboTax hebben we twintig voertuigen binnen vier dagen verpakt, volledig ter plaatse in Los Angeles, als onderdeel van een landelijk roll-out met tachtig voertuigen. De volledige casus is te vinden in onze case study plaatselijke fleetmarketing in Los Angeles, en de dienst zelf valt onder vlootmarketing.
Veelgestelde vragen
Schaden car wraps de verf?
Niet op een goede fabriekskleur, die correct is geïnstalleerd en verwijderd. Film loslaat bij hitte en laat een oppervlak achter dat een verwijderaar van lijm en een reiniging nodig heeft. Verf die al losliep, of een respray van een aftermarket-merk die nooit goed hechtte, is een ander verhaal, en we controleren de panelen voordat we een offerte doen.
Hoe lang gaat een autowrap mee?
Bedenk het in termen van conditie, niet in termen van een vast aantal. Horizontale panelen, dus dak en kap, verouderen het snelst en de sterke Californische zon is zwaarder voor de film dan een Belgische winter. Een gepolijste glanslaag en een matte auto die het hele jaar buiten geparkeerd staat zijn niet vergelijkbaar, en de filmspecificatie in uw offerte vermeldt wat de fabrikant achter de garantie staat.
Is een wrap goedkoper dan een nieuwe coating?
Meestal is dat voor een vergelijkbaar kwaliteitsniveau mogelijk, en het is ook omkeerbaar als de verf niet goed is. Maar een nieuwe laag over slechte verf is geen goedkope optie: de film volgt de ondergrond waarop hij wordt aangebracht, dus alles wat er onder verkeerd is blijft ook achter.
Kan ik de kleur eerst op mijn eigen auto zien?
Ja. We gebruiken de Instant Color Changer om de klant hun eigen voertuig in de werkelijke filmkleur te laten zien voordat er iets wordt besteld. Klik erop voordat u het bevestigt: dat beslist meer discussies dan een kleurenkaart ooit heeft gedaan.
Denk je aan een kleurschifting of een nieuwe vloot? Vraag ons een prijsopgave aan En we zullen de verf, de panelen en de folie bekijken voordat we over iets anders praten.
